开行“长安号”国际货运班列，是陕西、西安落实共建“丝绸之路经济带”战略构想，打造“丝绸之路经济带”新起点的重要抓手。旨在促进欧亚各国之间的经济合作和交流，打造丝绸之路经济带黄金走廊，促进丝绸之路经济带经济繁荣，推动陕西加快构建开放型经济和西安国际化大都市建设。自2013年11月28日，陕西省开通首趟西安-哈萨克斯坦国际货运班列（长安号）以来，中欧班列（长安号）已陆续开通西安至中亚五国、布达佩斯、华沙、汉堡、莫斯科、布达佩斯等多个国家和地区的线路。其中，中欧班列（西安-汉堡）是中欧班列（长安号）的黄金线路，综合全程运行时效16-18天；中欧班列（西安-布达佩斯、西安-科沃拉）是中欧班列（长安号）的两条经典线路，综合全程运行时效分别是15天和13.. 更多内容

“开放大通道+港口口岸+贸易”已经成为西安中欧班列的特征与标志，成为陕西建设“一带一路”和西安国际开放大通道的重要抓手，西安中欧班列运营效益及产业聚集效应日益明显。1.中欧班列开行形成市场效益显著西安中欧班列自开行以来，在稳定西安到汉堡、科沃拉、布达佩斯和中亚线路的基础上，持续开发西安到哥德堡新线路，力争实现线路欧洲地区全覆盖化，西安港国际物流货源集散地效应明显，已经形成了跨境电商、粮食、肉类、整车、蔬菜、水果等特色产品的集散。2.产业聚集效应明显通过开行西安中欧班列，借助西安综合保税区、西安海关多式联运监管中心、西安港粮食口岸、西安港肉类口岸、整车口岸等功能的叠加，极大的服务了西北等特色产业的聚集与发展，提升了西安港产业聚集效.. 更多内容

1.长安号的持续稳定发运能够充分发挥西安地理几何中心作用，极大地降低了企业的物流成本和时间成本，降低了全国综合物流成本。2.西安凭借着铁路集装箱中心站、综合保税区和公路港，能够构建起立体化的大物流发展格局，尤其是借助西安综合保税区、海关特殊监管区域、自由贸易区的政策优势，以及多式联运示范工程项目的建设运营，可以极大提升班列运营效益。3.目前西安已经和各沿海港口合作，开发国内“五定”班列，西安已与青岛、厦门、宁波等沿海港口开展合作，承接以上地区西向欧洲班列业务，利用海铁联运物流通道优势，实现沿海产业转移的同时，进一步降低了内陆企业的国际物流成本。 更多内容